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Review: Cathay Pacific 777-300ER Economy Class Hongkong nach Colombo

Cathay Pacific 777-300ER Economy Class

Die erste Reise des Jahres führte mich nach Hongkong und Sri Lanka. Wie ich in der Einleitung erklärt habe, habe ich die Reise teilweise mit Meilen und teilweise mit bezahlten Tickets gebucht. Der Direktflug von Hongkong nach Colombo mit Cathay Pacific hat mich 12.500 Avios und ~38€ an Steuern und Gebühren gekostet. Bei den regelmäßig stattfindenden Groupon-Aktionen kann man Avios für etwa 1,2cpm kaufen. Damit hat mich mein Flug 188€ gekostet – regulär wären es über 500€ gewesen. Business Class kostet auf der Strecke 37.500 Avios (~488€). Den Aufpreis war es mir aber in diesem Fall nicht wert.

Cathay Pacific 777-300ER Economy Class
Cathay Pacific 777-300ER Economy Class

Flugnummer: CX611
Route: Hongkong (HKG) – Colombo (CMB)
Abflug: 20:10
Landung: 23:30
Flugzeit: 5:30h
Flugzeugtyp: Boeing 777-300ER
Reiseklasse: Economy Class

Das Boarding begann pünktlich um 19:30. Passagiere der Business Class sowie Statusgäste durften zuerst das Flugzeug boarden. Für den Rest der Economy Class gab es allerdings nur eine Schlange ohne Gruppen. Alles in allem verlief das Boarding geordnet und zügig, auch wenn viele der sri-lankischen Fluggäste offensichtlich wenig Erfahrung mit Flugreisen hatten und ein wenig Hilfe der Flugbegleiter benötigten. Diese waren (den ganzen Flug über) mehr als freundlich und überaus professionell.

Cathay Pacific 777-300ER Economy Class
Cathay Pacific 777-300ER Economy Class

Da durch die Tür 2L geboardet wurde, konnte ich beim Durchlaufen noch ein paar Fotos der Business Class und der Premium Economy Class schießen. Beide Kabinen machten einen guten Eindruck.

Cathay Pacific 777-300ER Economy Class
Cathay Pacific 777-300ER Economy Class

Ich hatte im Voraus den Sitz 39K reserviert, welcher sich in der ersten Reihe der Economy Class in der Minikabine mit nur 4 Sitzreihen befindet. Durch die sehr großzügige Beinfreiheit und die Intimität der Minikabine (maximal 30 Passagiere) kann ich den Platz 39K sehr empfehlen. Noch dazu gibt es in der Reihe 39 außen nur zwei statt drei Sitze. Mein Nebensitz blieb auf diesem Flug sogar frei – Jackpot.

Cathay Pacific 777-300ER Economy Class
Cathay Pacific 777-300ER Economy Class

Das leicht anders gefärbte Kissen lässt darauf schließen, dass dieses mal notdürftig getauscht werden musste. Über die Gründe möchte man dann mal lieber nicht nachdenken…

Cathay Pacific 777-300ER Economy Class
Cathay Pacific 777-300ER Economy Class

Leider verzögerte sich unser Start um mehr als 90 Minuten, da mehrere Fluggäste nicht zum Boarding erschienen sind und deren Gepäck wieder ausgeladen werden musste. Dadurch verpassten wir unseren Slot und mussten eine Weile am Gate warten. Während der Standzeit gab es mehrere Getränkerunden. Insgesamt wurde die Verspätung von der Besatzung super gehandelt. Auch aus dem Cockpit kamen regelmäßig Ansagen mit neuen Informationen.

Irgendwann ging es dann tatsächlich los in Richtung Sri Lanka. Der Flug ist mit 5:30h Flugzeit lang genug, um etwas zu schlafen. Durch den vielen Platz, den ich hatte, bin ich nach dem Abendessen auch schnell eingeschlafen und erst kurz vor der Landung wieder aufgewacht. Für das Catering muss ich Cathay Pacific aber nochmal loben, denn für eine Mahlzeit in der Economy Class fand ich das echt gut. Es gab sogar Häagen-Dazs-Eiscreme!

Cathay Pacific 777-300ER Economy Class
Cathay Pacific 777-300ER Economy Class

Der einzige Nachteil des Bulkhead-Sitzes ist, das der IFE-Bildschirm nicht in der Armlehne, sondern an der Wand ist. Das ist schon grenzwertig weit weg für so einen kleinen Bildschirm.

Der Flug verlief ansonsten ohne nennenswerte Vorkommnisse. Mit 90 Minuten Verspätung landeten wir dann in Colombo, wo zu dieser Uhrzeit dann aber immerhin die Einreise nicht allzu lange dauerte.

Fazit

Cathay Pacific bietet in der Economy Class ein tolles Produkt an. Besonders die Bulkhead-Sitze sind genial und bieten mehr Beinfreiheit als die Sitze der Premium Economy. Leider wird Cathay Pacific die 3-3-3-Bestuhlung in den 777 in eine 3-4-3-Bestuhlung ändern, was spürbar enger ist. Was das Catering, das IFE und die Flugbegleiter angeht, ist und bleibt Cathay aber top.

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