IAG will doch nicht Norwegian übernehmen
Wie ich im April 2018 berichtet hatte, beabsichtigte der IAG-Konzern, die schwächelnde Billigairline Norwegian zu übernehmen. IAG, der Mutterkonzern von British Airways und Iberia, scheiterte aber mit mehreren Übernahmeangeboten. Zwischenzeitlich gab es auch Gerüchte, dass Lufthansa mitbieten wollen würde. Nun aber scheint eine Übernahme von Norwegian erstmal vom Tisch zu sein. Wie IAG heute mitteilte, wird kein neues Angebot für Norwegian gemacht werden. Die aktuell gehaltene Minderheitsbeteiligung von 3,93% soll verkauft werden.
Wieso IAG Norwegian übernehmen wollte
IAG ist der Mutterkonzern von British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling und LEVEL. Norwegian ist ein stark expandierender Low-Cost-Anbieter, der schon länger erbittert mit IAGs Vueling konkurriert. Spätestens seit dem Start der Norwegian-Langstreckendienste ab London-Gatwick befindet sich auch British Airways selbst im Kampf um Marktanteile. Mit den neu aufgenommenen Langstreckenverbindungen ab Madrid wird selbst Iberia angegriffen.
Bisher hat sich IAG hauptsächlich über Vueling und Kosteneinsparungen beim eigenen Produkt gewehrt. Vorletztes Jahr wurde mit LEVEL dann eine eigene Billigtochter für die Langstrecke gegründet. Anscheinend war man an einem Punkt angekommen, an dem man den unangenehmen Konkurrenten Norwegian zur Not auch aufkauft. Eventuell hätten LEVEL, Vueling und Norwegian zu einer Airline fusioniert werden können. Gerade Vueling hat nicht gerade den besten Ruf. Außerdem wäre British Airways sicherlich an den Slots interessiert gewesen, die Norwegian in London-Gatwick besitzt.
Was wird nun aus Norwegian?
Norwegian geht es finanziell derzeit nicht sehr gut und hat mit Liquiditätsengpässen zu kämpfen. Die Airline konnte im Dezember gerade noch so die Zahlungsunfähigkeit verhindern, indem eine Boeing 787 für 30 Mio. Dollar refininanziert wurde. In der Zukunft sollen ein neues Sparprogramm und die Schließung unprofitabler Routen helfen, die Kosten zu senken. Weiterhin konnte man sich mit Rolls-Royce über die Kompensation für die Triebwerksprobleme der 787-Flotte einigen.
Mit diesen Maßnahmen ist Norwegian zumindest kurzfristig erstmal wieder liquide. Durch die Refinanzierung steigen natürlich die langfristigen Schulden der Fluggesellschaft. Die Hoffnung liegt neben den neuen Sparmaßnahmen vor allem in der Entwicklung der noch nicht so lange bestehenden Langstreckenrouten. Eventuell hat sich IAG auch deswegen aus den Übernahmeverhandlungen zurückgezogen: LEVEL läuft momentan ziemlich gut und Norwegian strauchelt offensichtlich im Langstreckenverkehr.
Fazit
Norwegian wird auch weiterhin ein großer Konkurrent für den IAG-Konzern bleiben. Aktuell sieht es aber so aus, als ob IAG diesen Konkurrenzkampf auch ohne eine Übernahme gewinnen könnte. Bei Norwegian wird sich in diesem Jahr zeigen, wohin die Reise geht. Es bleibt abzuwarten, ob die neuen Maßnahmen Wirkung zeigen. In diesem Fall stünden wir dann wieder am Ausgangspunkt.
Danke an Head For Points.
