LEVEL mit neuen Langstrecken ab Paris
Traditionelle Netzwerkcarrier wie Lufthansa, Air France und British Airways sehen sich seit einiger Zeit großer Konkurrenz durch Low Cost Airlines und Golfstaatenairlines ausgesetzt. Aufgrund der viel höheren Kostenbasis haben die Netzwerkcarrier gegen Ryanair, Easyjet und Co. beim Buhlen um preissensible Kundschaft kaum eine Chance. Wie viele andere europäische Netzwerkcarrier hat auch Iberia bzw. IAG einen Low-Cost-Ableger für die Langstrecke gegründet. Dieser ging mit dem Markennamen LEVEL im Juni 2017 an den Start und bietet Langstreckenflüge ab Barcelona an.
Im Originalbeitrag habe ich schon die Möglichkeit erwähnt, dass LEVEL bald auch ab Paris und London Flüge anbieten könnte. Für Paris ist es nun soweit: Mit zwei Airbus A330 geht LEVEL ab Juli 2018 mit Flügen von Paris nach Newark, Montreal, Martinique und Guadeloupe. Die Flüge können ab heute unter flylevel.com gebucht werden. Preise starten ab 99€ (129€ für Newark) oneway.
- Nach Montreal geht es ab dem 02. Juli 2018 3x pro Woche
- Nach Guadeloupe geht es ab dem 03. Juli 2018 4x pro Woche
- Nach Martinique geht es ab dem 03. September 2018 3x pro Woche
- Nach New York (Newark) geht es ab dem 04. September 2018 4x pro Woche
Der Flugplan ist für die zwei A330 (der zweite kommt allem Anschein nach erst ab September nach Paris) sehr straff. Die Flieger sind mit jeweils 7 Flügen in der Woche voll ausgelastet, was wenig Spielraum für Verspätungen oder technische Probleme lässt. Für 99€ oneway kann man das vielleicht auch nicht erwarten. Bei LEVEL müsst ihr eh für alles extra zahlen: Vom Handgepäck bis zur Sitzreservierung ist nichts inklusive. Dafür soll die Premium Economy ganz angenehm sein.
Paris als Basis macht Sinn, da IAG-Mitglied Vueling sich in Orly inzwischen etwas stärker engagiert. Da sich IAG in London-Gatwick Slots der bankrotten Monarch Airlines gesichert hat, ist es wahrscheinlich, dass LEVEL auch von dort bald Langstreckenflüge anbietet, dort aber dann ohne Vueling-Feeder. Rom würde angesichts der Stärke Vuelings in Fiumicino und der Finanzlage Alitalia’s noch ins Bild passen, scheint aber noch nicht auf den Schirmen von IAG zu sein.
Gleichzeitig wird auch das Projekt OpenSkies beendet. Seit 2008 fliegt British Airways unter diesem Markennamen zwischen Paris-Orly und Newark. Die beiden 757 sind sehr premiumlastig konfiguriert und konkurrieren damit momentan mit La Compagnie. Da OpenSkies eh eine defensive Entscheidung war, um L’Avion das Leben schwer zu machen, wird man OpenSkies bei IAG wohl kaum vermissen. Die Angestellten in Paris wechseln zu LEVEL. Was mit den 757 geschieht, ist aber noch nicht klar.
Die Zukunft für IAG liegt im Low-Cost-Bereich. Bin ich der einzige, den der gesamte Markenauftritt von LEVEL irgendwie an Unilever erinnert?
