Lohnt sich Topbonus Platinum überhaupt?

Ich bin gerade dabei, die restlichen Monate meines Requalifizierungszeitraums für den Goldstatus im Topbonus-Programm zu planen. Durch das etwas merkwürdige System mit den rollierenden Zeiträumen bin ich gleichzeitig nur um die 30.000 Meilen mehr vom Platinumstatus entfernt. Ein weiterer Trip in die USA oder nach Asien würde mir also wahrscheinlich Topbonus Platinum bringen, aber lohnt sich das für mich überhaupt? Da sich sicherlich einige Leute diese Frage stellen, wollte ich hier meine Gedankengänge zu diesem Thema mit euch teilen.

Warum überhaupt Topbonus Gold?

Ich lebe in Berlin, einem der zwei großen deutschen Drehkreuze der Air Berlin. Von Tegel aus fliegt die Airline viele europäische und amerikanische Ziele an. Über die Etihad Airways Partner hat man mit Umsteigen in Abu Dhabi außerdem Zugriff auf das sehr weitreichende Netz von Etihad Airways und kann so relativ einfach viele asiatische und australische Destinationen erreichen. Im Vergleich dazu müsste ich mit Lufthansa bzw. generell mit Star Alliance oder Skyteam immer umsteigen, von der nicht ideal integrierten Eurowings-Flotte mal abgesehen.

Wenn ich also schon irgendwo einen Status erreiche, dann sollte er mir möglichst viele Vorteile bei Air Berlin bringen. Da Air Berlin zusätzlich noch in der Oneworld-Allianz Mitglied ist, kommen natürlich auch Programme anderer Oneworld-Gesellschaften wie British Airways oder Qatar Airways in den Sinn. Beide Vielfliegerprogramme sind durchaus attraktiv und deren Statuskarten bringen dieselben Oneworld-Vorteile, die auch Topbonus bietet:

• Loungezugang
• Priority Check-in
• Priority Boarding
• Priority Tags fürs Gepäck
• mehr Freigepäck

Leider ist Etihad nicht Mitglied dieser Allianz, weshalb mir eine British Airways Karte wenig auf Flügen von Etihad bringt – Topbonus Gold hingegen schon. Außerdem erhalte ich als Topbonus Gold folgende Benefits:

• kostenlose XL-Sitze/Preferred Seats (es können quasi die besten verfügbaren Plätze reserviert werden, außer natürlich Business Class)
• 50% Meilenbonus für Flüge mit Air Berlin, NIKI, Etihad usw.
• Loungezugang, Freigepäck usw. auch auf Etihad
• Security Fast Lane

Mein Favorit sind die kostenlosen XL-Sitze (Review 1 und Review 2), aber auch die Security Fast Lane für Air Berlin Flüge kann an einigen Flughäfen wunderbar sein. Der Meilenbonus macht es natürlich noch einmal leichter, sich zu requalifizieren. Daher habe ich mich persönlich dafür entschieden, einen Status bei Topbonus anzupeilen bzw. meinen Goldstatus zu verlängern. Dazu fehlen mir bis Ende August noch etwa 20.000 Meilen, was im Minimalfall ein Returnflug in die USA und ein bisschen Kreditkartenausgaben mit meiner airberlin VISA Card erledigen sollten. (Innereuropäische Flüge geben so wenige Meilen, dass ich sie zur Planung nicht unbedingt berücksichtige.)

Lohnt sich Topbonus Platinum?

Durch den rollierenden Quali-Zeitraum fehlen mir aktuell etwa 50.000 Meilen zum Platinumstatus. Mit den 20.000 Meilen, die ich sowieso noch für die Requalifizierung fliegen werde, sind wir bei 30.000 Meilen. Sehr konservativ gerechnet könnte man sich die 30.000 Meilen für 1.500€ erfliegen, z.B. durch zwei Returnflüge nach Asien in Eco Classic. Alternativ könnte man mit Manufactured Spending ~420€ dafür ausgeben. Und was bekommt man dafür?

• Einen Meilenbonus von 75% anstatt 50%. Gut, wäre für mich kein ausschlaggebendes Kriterium, aber sicherlich positiv.
• Silberkarte für den Partner. Meine Partnerin reist meistens eh mit mir in einer Buchung.
• Platin Service. Kann tatsächlich sehr nützlich sein.
• Zugang zu Oneworld/Etihad First Class Services wie Lounges und Check-in. In Berlin und den meisten anderen Flughäfen, die ich benutze, gibt es das leider nicht. Für die 5 Möglichkeiten im Jahr reicht mir auch die Business Class Lounge.
• Zwei Air Berlin Business Class Upgrade Voucher. Die sind wirklich wertvoll. Aus (fast) jedem Tarif könnt ihr in die Business Class upgraden. Zwar werden Prämienflugverfügbarkeiten vorausgesetzt, aber ein Platin-Voucher steht über Meilenupgrades und Wartelistenplätzen.
• Mehr Freigepäck, Security Fast Lane bei Oneworld und „anderes“ wie ein höherer Status bei Hertz und eine kostenlose airberlin VISA Card. Alles nice to have, aber nicht unbedingt lebenswichtig für mich.

Um die Entscheidung rational treffen zu können, versuche ich mal einen Geldwert für den Status zu ermitteln. Das ist meine persönliche Bewertung, aber ich denke der Gedankengang wird auf die meisten Leute zutreffen.

• Den Meilenbonus von 75% bewerte ich folgendermaßen: Ihr fliegt angenommen 50.000 Meilen pro Jahr in Eco Classic (100% der Entfernungsmeilen). Mit Platinstatus entspricht das etwa 87.500 Meilen (x1,75), mit Goldstatus 75.000 Meilen, also 12.500 Meilen Unterschied. Wenn man eine Meile mit 1,4 Cent bewertet, macht das etwa 175€. Das Ergebnis hängt natürlich stark von eurem Flugverhalten ab, aber die Formel bleibt dieselbe.
• Die Business Class Voucher ersetzen in etwa 50.000 Meilen, wenn man sie für Upgrades in die USA einlöst. Nimmt man denselben Meilenwert an, kommt man auf 700€.
• Die VISA Card wird 50€ billiger, was also noch einmal 50€ bringt.
• Die restlichen Vorteile kann man kaum objektiv mit einem Geldwert versehen, aber ich setze für mich mal 50€ insgesamt an, weil mir die Vorteile nicht sehr wichtig sind.

Alles in allem entspricht das 975€ an Wert. Wenn man eine Meile nur mit 1 Cent bewertet, kommt man immer noch auf 725€. Beide Werte sind größer als die 420€ mit Manufactured Spending, aber kleiner als die 1.500€, die ich ausgeben müsste, um den Status tatsächlich zu erfliegen. Für mich persönlich würde es sich also höchstens über die Kreditkarte lohnen. Die 420€ würden sich allein für die Upgrade Voucher schon lohnen…

Fazit

Durch Mileage Runs bzw. eigentlich nicht geplante Flüge werde ich sicher nicht den Platinumstatus erfliegen. Etwas Manufactured Spending mit der Vi könnte den Status allerdings lukrativ werden lassen. Auch wenn eure persönliche Situation sicherlich anders ist: Mit einer ähnlichen Herangehensweise kann man sich sehr schnell eine rationale Entscheidungsgrundlage für solche Situationen basteln.

Wie seht ihr den Wert des Platinumstatus? Lohnt es sich für euch einen kleinen Mileage Run dafür zu machen?