Royal Air Maroc tritt Oneworld bei

Wie vor einigen Wochen berichtet wurde, bekommt Oneworld ein neues Mitglied. Bis gestern war noch unklar, wer der Allianz beitreten würde. Spekuliert wurde unter anderem über China Southern, die erst kürzlich SkyTeam verlassen haben, Aer Lingus, Air Italy, Royal Air Maroc und sogar Alaska Airlines. Nun wurde vom Qantas CEO Alan Joyce bestätigt, dass Royal Air Maroc der Oneworld-Allianz beitritt.

Warum Royal Air Maroc gut zu Oneworld passt

Royal Air Maroc ist meiner Meinung nach eine gute Erweiterung für Oneworld, denn:

• In Afrika war Oneworld bisher kaum repräsentiert. Qatar Airways fliegt zwar einige Ziele an, aber die restlichen Oneworld-Mitglieder bedienen höchstens ein paar vereinzelte Städte wie Johannesburg. Mit Royal Air Maroc bekommt Oneworld nun ein afrikanisches Mitglied (wenn man den BA-Franchisepartner Comair nicht zählt), was neue Verbindungen nach Nord- und Westafrika ermöglicht. SkyTeam hat mit Kenya Airways bereits ein afrikanisches Mitglied, während die Star Alliance mit Egyptair, Ethiopian und South African sogar drei afrikanische Mitglieder hat.
• Royal Air Maroc hat bestehende Partnerschaften mit Qatar Airways und Iberia, welche beide Oneworld-Mitglieder sind.
• Vor langer Zeit wurde angekündigt, Avios als Währung für das Vielfliegerprogramm von Royal Air Maroc einzuführen. Der aktuelle Status dieses Projektes ist aber nicht bekannt.
• Royal Air Maroc als neues Mitglied wird wohl kaum einer Oneworld-Airline missfallen. Da Gründungsmitglieder Vetorechte haben, wäre zum Beispiel China Southern ein schwieriger Kandidat, weil diese mit Cathay Pacific in Konkurrenz steht.
• Die Marokkaner fliegen schon einige wichtige Oneworld-Hubs wie New York, Miami, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Madrid und London an.

Was bedeutet das für Oneworld-Flieger?

Royal Air Maroc wird als Vollmitglied in Oneworld integriert werden, was aber hauptsächlich wegen IT-Arbeiten seine Zeit braucht. Mitte 2020 soll die Airline dann ein echtes Oneworld-Mitglied mit allen allianzweiten Vorteilen sein. Dazu gehören Statusvorteile wie Priority Check-in und Boarding, Freigepäck, Loungezugang usw. Weiterhin könnt ihr Prämien- und Statusmeilen auf Royal Air Maroc Flügen sammeln sowie Meilen für Prämienflüge einlösen.

Mich interessiert noch, wie das das Vielfliegerprogramm Safar Flyer integriert wird. Momentan braucht man für die höchste Statusstufe nur 35.000 Meilen oder 30 Segmente pro Jahr, wobei fast alle Economy-Buchungsklassen 100% Statusmeilen bringen. Wahrscheinlich wird das noch angepasst, aber dennoch könnte Safar Flyer ein interessantes Programm für Oneworld-Flieger werden.

In Deutschland fliegen die Marokkaner momentan Berlin, Frankfurt und München an. Business Class Tarife sind oft recht preisgünstig, dafür aber mit merkwürdigen Flugzeiten verbunden. Die Airline hat eine Flotte von 55 Flugzeugen. Auf der Langstrecke werden 767 und 787 mit Flat Beds eingesetzt.

Fazit

Nach dem Ausscheiden von Air Berlin wächst Oneworld wieder und bekommt ein neues Mitglied. Zwar ist Westafrika vielleicht nicht der wichtigste Markt auf der Welt, aber bisher war Oneworld in Afrika stark unterrepräsentiert. Mit Royal Air Maroc als Vollmitglied wird Oneworld seinem Namen etwas gerechter.