Singapore Airlines gibt A380 zurück

Der Airbus A380 polarisiert etwas: Einerseits ist er an Passagierkomfort kaum zu übertreffen, andererseits ist er nicht wirklich elegant. Viel schwerwiegender ist aus Sicht der Airlines aber die im Vergleich zu etwas kleineren Flugzeugen wie insbesondere der Boeing 787 und dem Airbus A350 nachteilige Wirtschaftlichkeit des Riesenfliegers. Nicht nur die vier Triebwerke sind nicht mehr zeitgemäßg, sondern vielen Airlines bereitet auch die enorme Kapazität des Fliegers Probleme. Singapore Airlines hat nun im Quartalsbericht angekündigt, dieses Jahr vier A380 an die Leasinggeber zurückgeben zu werden.

Wieso überhaupt Airbus A380?

Mit (je nach Ausstattung) über 500 Sitzplätzen ersetzt ein A380-Umlauf gleich zwei Frequenzen mit kleineren Flugzeugen. Häufig ist es aber vorteilhaft, mehrere tägliche Frequenzen auf einer Strecke anzubieten, um möglichst vielen Passagieren gute Flugzeiten anbieten zu können. Lange nicht alle Flughäfen sind überhaupt in der Lage, einen A380 abzufertigen. Ein A380 lässt sich daher nicht immer wirtschaftlich einsetzen.

Ursprünglich war das Flugzeug für den Hub-zu-Hub-Verkehr konzipiert. Flughäfen wie London-Heathrow haben seit langer Zeit mit Slot-Engpässen zu kämpfen. Strecken wie London – New York eignen sich theoretisch perfekt für ein Flugzeug mit hoher Passagierkapazität. In der Praxis geht die Luftfahrt aber inzwischen etwas vom Drehkreuz-Prinzip weg. Zwar wird die 787 zu 73% für Hub-zu-Hub-Verkehr eingesetzt, aber (nicht zuletzt auch wegem dem Verfall des Ölpreises) hat die 787 die profitable Direktbedienung von eher zweitrangigen Strecken wie London – San Jose möglich gemacht. Das entspricht in etwa Boeings Vision von der Zukunft der Luftfahrt: Weniger Hubs, mehr Direktflüge mit etwas kleineren Flugzeugen.

Airbus hat sich mit dem A380 ein bisschen verzockt. Nur Emirates hat es geschafft, ihren Hub in Dubai auf eine solche Dimension zu bringen, dass sie ihre A380-Flotte wirtschaftlich betreiben können. Wobei man bei Emirates natürlich auch keine Bilanzen sieht.

Singapore gibt erste A380 zurück

Die ersten A380 der SIA werden nun verkauft oder an den Leasinggeber zurückgegeben. Zwar werden in diesem Jahr noch drei A380 fabrikneu geliefert, aber insgesamt verkleinert sich die Flotte. Auch Emirates hat einige A380 in der Flotte, deren Leasingverträge bald auslaufen werden. Es ist wahrscheinlich, dass nicht alle Verträge verlängert werden.

Bald wird es also einen Gebrauchtmarkt für den A380 geben. Ich bin mir nicht sicher, ob die Flieger sich gut verkaufen werden. Immerhin sind besonders die älteren A380 eher unbeliebt, da sie noch nicht die technische Reife der neueren Flugzeuge haben und etwas schwerer sind. Andererseits sehen wir vielleicht bald neue A380-Betreiber…